比亚迪汉ev纯电动2023款最低报价（比亚迪汉ev纯电动2025款）

本文目录一览：

• 1、不到40万买新能源,这有三款不输特斯拉
• 2、合资豪华车都得慌,比亚迪汉、唐焕新,起售价更低
• 3、比亚迪汉自降身价
• 4、20万买比亚迪还是小米
• 5、补贴1万现金,汉EV冠军版不到20万能买到,值这个价吗?
• 6、对比显真章!汉EV、小鹏P7、哪吒S三车横评

不到40万买新能源,这有三款不输特斯拉

不到40万买新能源，这有三款不输特斯拉 比亚迪汉 指导价：298-295万 亮点：刀片电池，入门门槛低 比亚迪旗下有不少经典车型，而汉很有可能成为下一个经典，作为年度重磅车型之一，汉从渲染图和预告图到实车上市，每一步都牵动着众多网友的心，作为王朝系列的车型以及比亚迪的旗舰型轿车，汉带来两个版本车型，纯电和插电混动版本。

在国产新能源高端领域，理想ONE算是后起之秀，连续数月跻身高端SUV销量排行榜单，月销量稳步增长，能够在Model 3一马当先，蔚来ES6等车型牢牢把控的市场中夺得一席之位，足以说明车型有着过人之处，比如超长综合续航。

也正是在特斯拉鲶鱼效应的刺激下，中国制造的活力被全新激发。目前来看，已有部分车型可与特拉斯掰手腕了，而蔚来ES爱驰U5及广汽新能源Aion LX或许就是其中的骨干力量。研究这三款纯电动SUV可以发现，它们“一口气”能跑600km，拥有着不输特斯拉车型的续航实力。

第一款推荐的车型是东风悦达起亚 K3 EV，这款车是根据燃油版K3打造而来的，作为东风悦达起亚旗下首款纯电动轿车，该车在配置和续航方面都达到了同级别领先水平，在这个买车“看脸”的时代，起亚K3 EV外观也能从新能源消费群体中吸引到大量“颜值党”。

单就豪华氛围的营造层面，这三款车型都各有亮点，其中ARCFOX极狐阿尔法T的内饰冲击力更强，在安全性和续航方面也优势显著。而蔚来ES6在品牌认可度和技术方面可圈可点，AION LX则搭载诸多黑 科技 ，将带来更超前智能的用车体验。

合资豪华车都得慌,比亚迪汉、唐焕新,起售价更低

1、如果说比亚迪秦PLUS DM-i是入门家轿市场的搅局者，彻底动摇了合资品牌固有的市场体系，那么新款比亚迪汉和唐则是更具份量，包括合资品牌和豪华品牌在20-30万元的车型，甚至是不少造车新势力，都将受到一定的冲击，究竟冲击有多大，将取决于这两款新车型的产品表现。

比亚迪汉自降身价

比亚迪汉并非“自降身价”，而是通过技术迭代重构中高端新能源轿车价值标准。比亚迪汉通过技术下放与价格矩阵调整，实现了“价值升级而非单纯降价”的市场策略。2025款汉EV与DM - i智驾版价格下探至188万元起，较早期车型门槛降低约7万元，主要得益于三大举措。一是双动力技术普惠。

王朝主打高端、e系列主打低端，是细分市场明确主攻，但是关键看营销操作。做不好就是王朝系列自降身价，这是考验比亚迪的营销和管理能力。目前能买中大型纯电车的人，都是有一定基础，甚至相当比例有额外的燃油车的人。这部分买电动的人，要的是什么？ 当然是个性和新潮，特斯拉正好满足以上要求。

20万买比亚迪还是小米

综上，若追求质量保证、价格实惠且偏好商务风格，可选择比亚迪汉EV；若在发达城市，追求长续航、年轻时尚的风格，小米SU7会更合适。

小米SU7：小米中型轿车，指导价259 - 299万元。纯电能源，外观颜色丰富。能耗表现优秀，内饰简洁大气，乘坐舒适，购买和服务体验便捷。汉：比亚迪中大型轿车，指导价198 - 298万元。插电混合能源，有多种外观颜色。

小米SU7：如果预算在20万左右，小米SU7无疑是一个值得期待的选项。它搭载了智能辅助驾驶系统，车机交互体验出色，内饰精致且有多款配色可选，能够满足女性驾驶者对于便捷性和美观性的双重需求。凯美瑞：凯美瑞作为丰田的经典车型，搭载了丰田THS混动系统和T-Pilot辅助驾驶系统，内饰舒适且配置丰富。

小米SU7：20万左右可买入门的700km后驱长续航智驾版，入门即顶配，智能配置和安全配置丰富，动力强，续航能应对城市通勤和长途旅行。

二者在智能驾驶领域都有明显优势。底盘与操控：比亚迪汉L配备云辇C底盘，注重舒适性和操控稳定性，但可能在极致操控性上有所妥协。小米SU7采用cdc减震器 + 空气悬架，兼顾舒适性和操控性。品牌与营销：比亚迪是传统车企，技术实力强，但品牌建设相对不足，营销方式较专业，普通用户理解有难度。

补贴1万现金,汉EV冠军版不到20万能买到,值这个价吗?

1、比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版通过限时优惠1万元，成功冲击了20万元燃油车市场的生死线。具体来说：价格优势：比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版原本的起售价就颇具竞争力，再加上限时1万元的折扣，使得这两款车型的售价成功下探至20万元左右，直接挑战了同价位燃油车的市场份额。

2、比亚迪汉补贴完后的落地价大概在287万至215万之间，具体价格根据购车方式和地区优惠政策有所不同。全款购车情况下：以比亚迪汉2020款EV较长续航力版豪华版官方参考价298万为例，全款购车包含车辆交强险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用以及其他服务费，总计落地价为287万。

3、月16日，比亚迪汽车宣布2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版正式上市，2023款汉EV冠军版推出5款车型，售价98万元-298万元；2023款唐DM-i冠军版推出3款车型，售价98万元-238万元。其中唐DM-i冠军版入门价保持一致，汉EV冠军版入门价下调一万元，比Model 3更低。

4、比亚迪汉EV的落地价大概在20万元至30万元人民币之间，具体价格会受到多种因素的影响，包括但不限于车型配置、购车时间、购车地点以及购车优惠政策等。以下是影响比亚迪汉EV落地价的主要因素：车型配置：比亚迪汉EV提供多种配置选择，从基础版到高配版，配置越高价格自然越贵。

5、月16日，比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版双旗舰车型发布，98万的起售价以及限时1万元的折扣，让这两款同级别的销量领军车型双双进入20万元以内市场。3月份开始，中国车市的惨烈价格战，在比亚迪发布冠军版车型加入后显得更加残酷。

对比显真章!汉EV、小鹏P7、哪吒S三车横评

对比过配置表后我发现，撇开两者都有搭载的配置以外，其实小鹏P7的车载配置比汉EV要少，主要体现在舒适性方面。

从上表可以看出，汉EV车身尺寸更大，但轴距上没有优势。但在实际乘坐中，汉EV的后排空间比小鹏P7更为充裕，纯平地台以及“老板键”的配备带来不错的舒适性。小鹏P7受制于溜背的造型，地台也略为隆起，后排空间表现有点对不起2998mm的轴距，而且全景天窗没有配备遮阳帘，夏天面对烈日是种考验。

通过对比可以看出，比亚迪汉 EV 的后排空间是要优于小鹏 P7 的。实测后排坐垫长度部分，由于座椅的造型设计原因，比亚迪汉EV 的坐垫长度的实际数据相比小鹏 P7 略短一些，但是在后排座椅整体的宽度以及坐垫的离地高度部分，比亚迪汉 EV 的数据都是大于小鹏 P7 的。

动力方面，汉EV搭载了比亚迪的“黑科技”磷酸铁锂刀片电池，容量为79kWh；而小鹏P7则搭载了80.9kWh（宁德时代）的三元锂电池。从参数上来看，小鹏P7的动力表现要更强一些，而在续航方面其NEDC 586km的续航表现要略差于比亚迪汉的605km。

配置对比 两车在售价方面有一定的重合，我们以两车售价、续航里程相近的车型作一个配置对比，分别是258万的汉EV超长续航版尊贵型和299万的小鹏P7后驱长续航智尊版。可以看到在同一价格区间上，汉EV的整体安全配置、科技配置和舒适配置要更有优势。