关于李斌回应蔚来的信息

本文目录一览：

• 1、李斌说只亏损了220亿!如今的蔚来还有“未来”吗?
• 2、蔚来李斌:2023年最大教训是销售能力培训滞后
• 3、蔚来汽车数据遭窃取,李斌致歉有用吗?
• 4、蔚来汽车悄悄的注销了---天呐!
• 5、二手货的价值观:李斌~蔚来保值率堪比宝马奥迪,吹牛?!
• 6、蔚来创始人李斌回应800V技术挑战:换电仍有独特优势

李斌说只亏损了220亿!如今的蔚来还有“未来”吗?

1、如今的蔚来仍有“未来”，但面临诸多挑战。9月24日，蔚来股价大幅下跌，同时发布的二季报显示巨亏32亿元，超过市场预期。此外，更有报道指出蔚来4年累计亏损57亿美元。对此，蔚来CEO李斌在财报电话会议上回应，否认了亏损57亿美元的说法，并表示实际亏损为220亿人民币。

2、从资金情况看，截至2024年9月，现金等合计422亿元，但相比2023年底下降26%，2024年净亏损224亿，若按此亏损速度，理论上资金仅能支撑不足两年，且流动负债超流动资产，短期偿债能力堪忧。

3、按当前亏损速度且无新融资或盈利改善，一季度核心财务数据显示剩余现金仅够支撑1 - 2个季度运营，有资金链断裂风险。积极因素：蔚来创始人李斌表示蔚来不止能撑5年，其采用多品牌战略，主品牌针对高端市场，乐道面向家庭市场，萤火虫针对个性化市场。

4、综上所述，虽然蔚来近期陷入了低谷且面临诸多挑战和困难，但投资人是否还能继续信任李斌取决于其能否采取有效措施来扭转局势并带领企业走出困境。从目前的情况来看，李斌仍有机会通过自身的努力和智慧来重建投资人的信心并带领蔚来走向更加美好的未来。然而，这需要时间和努力以及市场的验证和认可。

蔚来李斌:2023年最大教训是销售能力培训滞后

1、蔚来汽车CEO李斌在蔚来媒体面对面活动中明确指出，2023年蔚来面临的最大教训在于销售能力培训的滞后。这一滞后直接导致了意向订单的流失，因为销售团队未能及时有效地跟进这些订单。销售能力培训滞后的影响 意向订单流失李斌回应蔚来：由于销售能力的不足，蔚来在2023年错失了许多潜在的销售机会。

2、确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，将销能尽快转化为销量。确保3个品牌9款核心产品研发按进度进行。李斌的感悟与决心 李斌在信中表达了对蔚来未来的坚定信心，认为蔚来一定会更好。李斌回应蔚来他强调了做企业的不易，以及作为企业CEO必须承受的压力与责任。

3、因而，从 7 月份开始，蔚来开始全面提升自己的销售能力，内部的目标是「按照每个月 3 万台销售能力」去做人员和网点的扩展的。 李斌透露，当下的计划是在 9 月底能够完成销能建设，但之后还要培训，还要对销售网点做优化，因而 10 月份才能真正开始逐步显示出一些成果。 但李斌回应蔚来我们已经能看到一些「势」。

4、面对新能源车电池报废高峰的到来，蔚来董事长、CEO李斌表示，蔚来并没有因此受到负面影响。他透露，目前蔚来销量数字不够多，并不是因为销售不好，而是因为没生产那么多。蔚来是按需生产，现在定车起码要等1个月，展车都卖空了。李斌认为，整个新能源汽车市场正在向良性的健康的方向发展。

5、值得注意的是，这并非是李斌第一次立下盈利目标。 2022 年的 4 月，李斌就曾表示希望蔚来汽车能够在 2024 年实现全年盈利，但本季度蔚来的净亏损仍旧超过了 50 亿元，想要实现全年盈利更是无从谈起。 单车均价下行遏制的另一面，是蔚来的销售管理费用再度增长。

蔚来汽车数据遭窃取,李斌致歉有用吗?

蔚来汽车数据遭窃取，李斌致歉有一定作用，但关键在于后续措施 蔚来汽车近期遭遇数据窃取事件，黑客盗取了包括用户信息及车辆销售数据在内的敏感信息，并已将这些数据违法出售。这一事件引起了广泛关注，蔚来汽车的创始人兼CEO李斌也对此事发表了致歉声明。

中新经纬12月20日电20日晚，就数据泄露一事，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌在蔚来官方社区致歉。李斌表示，“保护好用户信息安全是我们的责任，我们没有做好，向大家深表歉意，会对此次事件给用户带来的损失承担责任。

首先，在数据收集阶段，蔚来汽车遵循严格规范，仅收集与车辆使用、服务相关的必要信息，不会过度采集无关数据。对于车主的个人身份信息、驾驶习惯等数据，会进行加密处理，防止数据在传输过程中被窃取或篡改。其采用先进的加密算法，将数据转化为密文形式，只有经过授权的系统才能进行解密和处理。

蔚来汽车悄悄的注销了---天呐!

蔚来汽车科技有限公司并未实际经营，其注销对蔚来业务无影响。近日，蔚来汽车科技有限公司的企业状态由存续变更为注销，注销原因为决议解散。这一消息引发了广泛关注。然而，根据蔚来官方的回复，该公司并未实际经营，因此其注销对蔚来的业务并无影响。

蔚来 ET7 豪华的电动车，怎么能少了蔚来，他们家一直定位于豪华国内造车新势力，这个从ET7官方 480-560 万的售价，能感觉出来豪华的架势了。

然而，就在市场担心蔚来会不会成为下一个乐视的时候，2020年情况突然发生了变化，蔚来汽车市值一度突破1000亿美元，超过了很多年产销过百万辆的传统汽车巨头。 从黑暗时刻到股市明星，蔚来汽车经历了什么？ 全球汽车工业正处于百年不遇的大变革之中。

二手货的价值观:李斌~蔚来保值率堪比宝马奥迪,吹牛?!

蔚来在二手车业务方面缺乏可追踪清楚的数据库支撑，这可能导致其价值评估不准确。结论 李斌声称蔚来二手车保值率堪比宝马、奥迪等豪华品牌，虽然在一定程度上有其合理性（尤其是与频繁降价的车企相比），但也不能完全忽视新能源汽车二手车市场的特殊性和蔚来自身面临的挑战。

奔驰作为级别标杆，位列榜单第一；蔚来ET7作为一个新势力品牌的主力车型，在空间、配置、动力方面都可圈可点，其充满科幻的外观和未来感丰富的内饰布局，得到了很多人的认可，保值率表现优秀，超过宝马5系，位列保值率第二名。

蔚来ES6新车指导价：38-56万元 蔚来ES6二手车保值率：第一年60.97%，第二年578%，第三年409%。

从各品牌来看， 3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田和斯巴鲁，平均保值率分别达870%、779%、754%、721%和741%。日系品牌保值率表现最好，除英菲尼迪、讴歌、三菱外，保值率都在60%以上。

本月保值率上涨的品牌是奔驰、奥迪、林肯、凯迪拉克。其中奔驰、奥迪二手车长期以来都是市场上的“硬通货”，而其他品牌相形见绌。林肯在品牌国产后，凭借小众美式豪华格调，更高的性价比，整体保值率有明显上涨。凯迪拉克今年产品力、口碑都有明显回升，前进步伐非常稳健。

蔚来创始人李斌回应800V技术挑战:换电仍有独特优势

1、蔚来创始人李斌认为，在800V技术面前，换电技术仍具有独特优势。首先，李斌指出存在一个认知误区，即将充电和换电视为对立的概念。他强调，蔚来并不将这两者视为对立，而是并行发展的两种服务方式。蔚来在推行换电服务的同时，也在充电桩布设方面取得了显著成果，目前拥有超过2万个充电桩，覆盖广泛，甚至包括一些偏远地区。

2、李斌认为电池越大对马路破坏越大，换电方案更为出色。李斌，蔚来汽车的创始人、董事长兼CEO，在近期的一次公开交流中，对新能源汽车的电池设计和续航策略提出了独到的见解。他指出，当前新能源汽车行业普遍倾向于通过增加电池容量来提升续航能力，但这一做法背后隐藏着诸多被忽视的成本和风险。

3、近日，蔚来汽车创始人兼董事长李斌在2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上宣布，蔚来将于明年部署第二代技术的换电站，并持续推进在全国建立1000个换电站的目标。此举旨在通过提升用户体验，解决智能电动汽车在不同使用场景下的痛点。

4、李斌强调，解决电池寿命问题刻不容缓，换电网络不仅是能源补充设施，更是破解全球电动车电池寿命困局的关键钥匙，正推动行业从“电池短命、车长命”的矛盾中突围。